私家车虽然取消了强制报废的规定，但是车和人一样也是有寿命的，别想着一辆车当成传家宝。而且国内的车检制度也不允许这样做，六年内免检，六到十五年一年一检，十五年以后一年两检，所以大部分车主都希望在卖得最值的时候把车子转手了，那么，车子开了多少年卖掉才是最值的呢？

　　首先需要明确一点，汽车的贬值率不是千篇一律，贬值率的高低也会根据车型品牌和冷热门程度有所浮动。

　　一到两年的准新车

　　新车落地就已经打了八折，所以卖准新车是最不值得的，况且新车一般人很少卖，如果这个车龄段卖的话，买主会怀疑这辆车是不是有质量问题。

　　一般来说两年内的车子折价比率最大，热门车第一年都会掉价两成，然后每年以10%的比例递加，冷门车的第二年开始的折旧比率递加的速度会更快，达到了15%。如果卖车的时候刚好又遇上该车推陈出新？我猜这个价格会压倒更低。

　　三到五年的二手车

　　这个阶段的车子折旧比例相对准新车要平缓得多，而且保养维修费用也相对较少，有不少朋友对于开了三四年的车子，基本都是“这辆车新鲜感都已经开没了”，可谓是物尽其用了。用一个最贴切的句子来形容——换车的冲动来了。车子开过五年以后，就进入了车子的另外一个阶段。

　　六到十年的二手车

　　这个阶段最主要的不是折价率的速率，而是车子的维护成本要相对以往要大幅上涨，因为过了五年的二手车，车子的各项配件性能都有些老化，保养的费用及维修的风险会大幅增加，这个时候的车子的价格，往往都会折旧到半价以下了，但是对于二手车的原主人来说，什么时候卖才最好，是在出了这些大幅增加的维修保养费用以后再卖呢？还是在这之前就把车子卖掉，我猜车主们都心里有数了。

　　十年以上的二手车

　　折价率我就不说了，十年前三百多万买的奔驰S600十年后最多也只能卖到十来万，而且还没多少人敢接手，可见十年车龄的车子都已经成了白菜卖废铁价格了。

　　再者因为过户的标准，很多达不到国IV标准的二手车连在本地售卖的资格都没有，只能卖到一些偏远的城市，这样售卖途径又收窄了很多，还想卖个好价钱？做梦吧。一两周卖不出去，这辆车剩下的就只有报废的宿命了。可以说超过十年的车子，二手车上的售价，没有几辆车型能卖过原车价的一成以上？旧款配置低是一个问题，买得起修不起也是一个问题。

　　总结

　　综上所述，汽车开够5年再卖是最值的，一来可以卖个好价钱，而且不用预先出很多维修保养的成本，再者是卖了也不心疼。这三个因素都决定着五年二手车是最好卖的时机。至于开了十年以上的车子，如果不是经常要修车或者换车开的话我建议就不用当二手车卖了，因为卖不了什么钱。