今天我给大家带来的就是这款神车飞度，这是一辆驰骋过川藏路线的野马，具体原因且听徐老湿细细道来。

　　此车的三元催化被改了，那为什么会被改了三元催化呢？原来是想增强它的动力，车主打算来一次走就走的旅行，自驾路线：长沙-四川-西藏！这么说来此车还真有这么一段美好的故事呢。这也是徐老湿检测完该车后，车主对徐老湿道出了该车故事的缘由！好了废话不多说，接下来还是办正事，徐老湿跟大家好好分享一下对该车的评估过程。

　　【车辆信息】

　　该车车型：2016款 本田飞度（GK5）1.5L LX手动舒适型

　　新车价格：7.7万元（含税费）

　　上牌时间：2016年12月

　　里程显示：2.8万公里

　　该车排量：1.5L

　　排放标准：国5

　　车身颜色：蓝色

　　首先我们从45度角观察此车的整体弧度及流线是否异常，该车从外观来看并无异样，因此我们需要进一步对它进行细致的检测。

　　我们先拿出二手车评估师出门必备武器漆膜仪来进行漆面检测，对于漆面数字最好的取值地方就是车顶，因为一般情况下车顶不会做漆，这里我在车顶取了六个点测出的平均值在68mm左右，说明车顶确实没有做过漆。然后再去测测其他面，以车顶的平均数值租作比较，测得漆面修复结果表明，此车左翼子板、右翼子板、左前车门、左后车门重新喷漆。

　　徐老湿对该车前保险杠进行检测发现已无法固定，应该是后期维修师傅重新打孔装了螺丝，但现在螺丝已不在了，说明车主应该是跑了颠簸路段将螺栓颠出来了！

　　既然保险杠以及左、右前翼子板和发动机盖都有过漆面修复，那么咱么先来看看是不是前端发生过事故，于是徐老湿先对发动机盖进行检测发现并无更换，原因：1、螺丝无拆装痕迹；2、减震阻尼胶坚韧有弹性（原厂）。

　　接下来咱们对发动机舱进行检测，发开发动机舱整体感觉各部件位置还是比较协调的，无明显错位及损坏痕迹。

　　仔细检测发现大灯有过改装，从这种改装手法来看此改装师傅应该不够“骚”，所以改装技术不太高，这对于一个神车来说这种瑕疵真的有点过了。

　　右前翼子板内衬是有拆卸痕迹的，但从里面看翼子板内衬是无钣金修复痕迹的，说明拆装并不是修复翼子板，有可能是修复其他部件或改装其他部件。

　　然后我们再进一步检查此车的前防撞钢梁是否有过变形或切割痕迹，从图中可以看出此车前防撞钢梁并无变形或切割痕迹，说明此车前端并未发生过大事故，但为何要拆翼子板内衬呢，我们还要进一步对它进行检测。

　　上图为该车的发动机支架螺丝，我们能清晰看到此螺栓有拧动过的痕迹，那么可以肯定的是此车发动机有拆装，至于是否有维修还不能妄下定论。

　　但通过对发动机仔细检测发现维修的成分几乎为零，因为发动机上面的其他螺栓都没有拆装痕迹。那么发动机支架螺栓拧动的原因可能是螺栓松动了，车主为了防止发动机震动导致螺栓脱帽，所以就把螺栓拧紧了。（从上图发动机支架螺帽拧动方向来看，咱们的判断是正确的，因为拧动方向只有一个方向，就是顺时针方向）

　　这个就不说太多了，这是大灯内侧，在上面徐老湿已经吐槽过一遍了，此改装师傅可能还不如刚入门的学徒！

　　左前翼子板内衬螺丝有过拆卸痕迹，咱们从翼子板内衬里面看能看到有钣金修复的痕迹，这里用相机拍不到，因此就不上图了。但前防撞钢梁及其他部件都没有异样，说明此车左侧有过刮擦，但没有伤及加强件与结构件。

　　上图为此车的水箱框架卡扣，从图中能明显看出有明显划痕，说明水箱框架有过暴力拆卸，具体是维修还是更换需要进行仔细检查。

　　通过中网的缝隙往里看，能看到其中一个卡扣的螺丝及螺帽不见了。要么就是维修后，维修师傅没有装好，也有可能是螺丝没有拧紧，在行车的过程中脱落了。但从这点看出水箱是有经过维修的，因为水箱框架的心就程度并不是很新。

　　检测完了发动机舱，接下来我们看看内饰，一眼望去内饰还是比较整洁干净的，磨损也比较少，毕竟车龄比较小。

　　刚刚我们测了左侧车门有重新喷漆，那么咱么来看看左侧车门是否有拆卸过的痕迹，通过车门铰链观察，螺丝没有拧动过的痕迹。说明左侧车门纯粹只是喷漆修复，并未发生过大事故，与左侧翼子板的剐蹭应该是同一事故。

　　剥开车门胶条，并未发现异样，焊点都是原厂的机械点焊，也未见有切割痕迹。

　　然后我们再打开点烟器看一看是否有生锈的痕迹，从图中可以看出点烟器内部干净无锈迹，说明此车也未经过水泡。

　　接下来咱们就将车举起来仔细检查一下该车的底盘，除了发动机舱外，底盘也是检查一辆车安全性能的重要部位。

　　首先此车的底盘有塑料件覆盖了，不怎么容易看到里面，但徐老湿还是会很用心的去检查该车的底盘部件。从上图可以看到，该所料底板的卡扣已经脱落，车主只能拿铁丝给它固定。说明车主所开的路段必然是非常颠簸的路段，不然也不会将卡扣都整掉了。

　　并且该底盘塑料件上有大部分地方出现剐蹭现象，是车主在坑洼不平路段拖底造成的。通过所料件的小孔往里看内部的底盘并未发现划伤或切割、焊接等痕迹。说明该底盘塑料件还是起到了一定的作用。

　　然后咱们看一下发动机底部有漏油现象，两三年的车漏油达到这种程度，只能说明车主的开车习惯是非常差的，经常性一脚油门踩到底。（这里普及一下知识点：渗油和漏油的区别。渗油：有油渍，但并无水滴状。漏油：出现水滴状油滴。）

　　徐老湿又发现了一个比较惊讶的地方，就是左侧车门边框底部出现了大面积的凹陷，这种凹陷应该也是拖底导致的，但不影响车辆的正常使用。从这里能看出车主是一个非常暴躁的人。

　　通过以上检测，该车检测结果：前保险杠、后保险杠、左翼子板、右翼子板、左前车门、左后车门重新喷漆；左前翼子板钣金修复；车身底盘塑料件大面积拖底；内饰轻微磨损；发动机漏油；左前车门边框底部凹陷。无大事故、水泡；火烧，可正常交易。

　　上面的检测结果表明此车左侧有过轻微剐蹭，这都是小事故。但由于底盘塑料件以及左侧车门边框底部的大面积凹陷和发动机漏油等现象，徐老湿认为该车肯定有很不平凡的故事，于是就跟车主交涉了起来。起初车主对徐老湿有所隐瞒，但通过徐老湿的三寸不烂之舌以及徐老湿通过认证检测得来的检测事实摆在车主面前，他也只好如实招来，于是给车主到了杯茶就开始慢慢讲述他和几位好友的川藏之旅。