在二手车市场里所谓的新车其占有率还是满高的，大概应在百分之二十左右。面对这些准新车的出售，为什么刚刚购买就马上卖掉了呢?如在北京的牌照中，京K起头的车辆也就是在三四个月内购买的，可是在二手车市场中，居然就有出售的?但是在通过与二手车市场的管理人员咨询后，方才知晓，原来这些准新车的背后有很多的门道呀!

　　据了解，到的北京汽车市场近一两个月的汽车销量状况来看，二手汽车市场的销售量远大于新机动车市场的销售量，而二手汽车市场中新车的销量要好于普通的二手汽车销量，这究竟是一种什么现象呢?而出现这种现象又是什么原因所造成的呢?难道二手车市场的新车真的牵动了我们消费者的心了么?分析近来汽车市场的状况笔者真就觉得二手车中的新车还是很有市场的，既然有了市场那么就应该让我们的消费者透过市场本身的现象可以更清晰更直接的了解其市场的本质。因为买什么车买的都是“放心”二字。

　　一来帮助大家了解它们，同时为购买者支上几招。二手车市场的新车的出现基本有以下几种原因:

　　一是购买后就不喜欢了。在购车时被经销商说的天花乱坠，而自己也没有主心骨，俗话叫被人忽悠了。可在使用后才发现自己所购买的新车并不是很满意，时间一长就觉得外观看不顺眼了、内饰的整体风格显得陈旧不新颖了、操控性及发动机也不如刚接手时的那样顺畅淋漓了。

　　对待爱车的态度从百看不厌、爱不释手甚至亲密爱人的感觉在短时间内发生了感官和心理上的质变，俗话言：花钱买的就是乐意，而不乐意了，咋办?赔点钱，卖了再提一款称心的，省的看着它烦。

　　二是礼品车。这些车本不是买来使用的，而是购买都买来送礼用的。现在的生活条件好了，以前送手表、手机，现在连汽车都成礼品了。当然这里也不排除腐败现象，这些车被送之后，有的人家需要，喜欢就自己使用了，可是有的因为不需要或是不喜欢，这样就要把它处理掉，也就是卖掉。这就好比说是社会上提供废品高价回收的服务行业一样把回收过来的东西经过加工处理再通过二次转让的方式进行商品的循环流通，同时也可以达到留给自己可观收入的目的。

　　以上的准新车还是可以放心的购买，可以下俺介绍的准新车就要小心购买了。

　　一是质量问题车。这些车往往是车辆本身上市时就存在着车的质量问题，购买使用后才发现，而厂家又不管解决问题，于是就出现有些车主懒的去和厂家扯皮，于是就把车卖掉，这叫割肉。如今年初，丰田的两款车刚刚上市没有几天的新车就出现在了二手车市场，原因是漏油，于是车主就忍痛割爱了。但我们也不难想象的到下一个忍痛割爱的又会是谁呢?

　　二是事故车。这些车在刚刚使用没有多长时间就出现了事故，新车出事对每个车主来讲都不是啥爽心的事，心里能够承受的话，就继续使用，反之心里总是不是滋味，或是看见车就心烦的车主，烦到了一定程度干脆就产生了把车卖掉再换新车的想法。这样的想法笔者还是很支持的，因为毕竟还是为了出于人身安全方面的担忧与考虑才会这样做的，但同时笔者更希望看到的是每个人不仅可以考虑到自己的人身安全问题，而且在某种程度上还可以适度的顾及到他人的人身安全问题，其实真的完全可以把事情做的再漂亮些，既不耽误自己收成的同时或许还能听到来源于消费者发自内心的赞美之音!换成是我的话又为什么不可以这样去做呢!不知那些只顾利益不想后果的车商们看完后又会作何感想呢?

　　三是有些车辆虽然是新牌照，但车却不是新的，这些车基本是从外埠转入的，所以牌照是新的，而车是旧的。使用这种迷惑消费者的方式方法也许不算是精明之举。即便是消费者放下心了那么车商们就真的放心了吗?试想一下纸是包不住火的，走正规路线大家都踏实何乐而不为呢!

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